WP系列单级蜗轮蜗杆减速机产品分析
WP系列单级蜗轮蜗杆减速机每种规格的型号有:40#、50#、60#、70#、80#、
100#、120#、135#、147#、155#、175#、200#、250#；每种型号的速比有：
1:10、1:15、1:20、1:25、1:30、1:40、1:50、1:60；双级的型号有:40-
70#、50-80#、60-100#、70-120#、80-135#、100-155#、120-175#、135-
200#、155-250#
安装注意事项：
1.减速机须安装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须紧固，防震。
2.动力设备-减速机-工作机的各联接处，安装后调整，使三轴线同轴。
3.减速机输入端轴伸外径公差尺寸均按J6制作，减速机输出端轴伸外径公差尺
寸均按JS6制作，与之相配的联轴器，皮带轮，链轮等传动件内孔须按合适的
公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装备过松影响正常动力传递。
4.链轮，齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。
5.WPD型减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键精处涂抹黄油，避免
装配过紧，防止轴孔日久生锈。
6.订购使用各类WPD减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。
蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损
在涡轮蜗杆减速机运行过程中会出现减速机传动小斜齿轮磨损的状况，一
般常发生在一些安装方式为立式的减速机上，其主要原因是在润滑油品牌种类
的选择和润滑油量的添加存在一些不恰当之处。在减速机立式安装过程中，很
容易造成因润滑油都集中在减速机的一侧，使得油量不能够保证减速机的正常
运行，当减速机停止运转时，减速机内部处于静止状态，电机和减速机间传动
齿轮油会由于重力的作用出现流失现象，传动齿轮会得不到应有的润滑油润滑
保护，在减速机启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械部件磨损甚至出
现损坏。
在减速机安装过程中，尤其是减速机的安装方式为立式安装的情况下，需
要特别注意减速机的部件是否出现损坏和润滑油选择和使用是否合理。在安装
蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。
蜗杆传动的失效形式和设计准则
1. 失效形式 1）蜗杆传动齿面间的相对滑动速度大，发热量大， 故闭式蜗杆传动的主要失效形式是胶合， 其次是点蚀和磨损。开式蜗杆传动的失效形式是磨损和齿根弯曲折断。 2）由于蜗杆是螺旋齿、材质强度又高于蜗轮，所以蜗杆传动的失效经常发生在蜗轮上。 2.设计准则 1）闭式传动：a.按齿面接触强度条件设计，控制蜗轮齿面的点蚀和胶合 b.按齿跟弯曲疲劳强度条件校核，控制轮齿的弯曲折断和磨损 c.进行热平衡计算，控制温升。 2）开式传动：按齿跟弯曲疲劳强度条件设计，控制轮齿的弯曲折断和磨损蜗杆按照直轴设计， 然后进行刚度校核，控制蜗杆轴的弯曲变形。
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